Dodge Aspen («Додж Э́спен») и Plymouth Volaré («Плимут Во́лэри») — версии одной и той же модели легкового автомобиля, выпускавшиеся в США с 1976 по 1980 годы фирмой Chrysler. 

Происхождение названий 

Аспен — город в США, а название «Volaré» происходит от названия известной в те годы итальянской песни Volare (в том числе, использовавшейся в рекламе этого автомобиля). 

 История 

С 1967 года подразделения Plymouth и Dodge, входящие в состав концерна Chrysler, выпускали очень похожие друг на друга модели Plymouth Valiant и Dodge Dart, пользовавшиеся устойчивым хорошим спросом и репутацией крайне надёжных и выносливых автомобилей. 

Однако к середине семидесятых годов руководство концерна решило, что A-Platform, на которой базировались эти автомобили и множество их разновидностей, «пора на покой». В конце 1975 года была предст ... Читать дальше »

DKW Monza — спортивный автомобиль немецкой компании DKW. Автомобиль назван в честь всемирно известной гоночной трассы Гран-при Италии, где первые в послевоенной истории гоночные автомобили концерна Auto Union достигшие невиданного успеха. В 1956 году DKW Monza установил новые мировые рекорды в классе автомобилей с двигателем объёмом 1100 см³ на дистанциях 4000, 5000 и 10000 миль, а также в гонках длительностью 48 и 72 часа. 

История 

Конструкторы — гонщики Гюнтер Аренс и Альберт В. Мантцель (Albrecht W. Mantzel), спроектирован на основе DKW 3=6 Sonderklasse и имел лёгкий пластиковый кузов, изготовленный компанией «Dannenhauer & Stauss» из Штутгарта. 

В 1955 году на международной автомобильной выставке во Франкфурте в 1955 году был представлен первый прототип. 

Продажи начались в 1956 году, причём особой популярностью модель пользовалась в США. Двигатель был ... Читать дальше »

DKW F7 — автомобиль фирмы DKW, выпускавшийся с 1936 по 1939 гг. Самая массовая модель в семействе переднеприводных автомобилей DKW (Было выпущено 100 638 шт). Выпускался с четырёхместными кузовами «седан», «кабриолет», а также с двухместными «купе», «кабриолет», «пикап» и «фургон». Преемник модели DKW F5.

Конструктивные особенности 

Двигатель — двухтактный, жидкостного охлаждения, установлен поперек автомобиля, оснащён династартером. Рама хребтовая, рулевой механизм — реечный, привод тормозов — механический. Передняя подвеска — независимая, на двух поперечных рессорах, задняя — зависимая, на поперечной рессоре. Кузов — из стальных и деревянных деталей.

Комплектации 

«Райхсклассе» (Reichsklasse) 
«Майстерклассе» (Meisterklasse) — более дорогая комплектация с более мощным двигателем, шинами меньшего диаметра, муфтой свободного хода в трансмиссии, ... Читать дальше »

DKW 3=6 — легковой переднеприводный автомобиль компакт-класса, выпускавшийся альянсом Auto Union AG. Впервые машина была представлена на Франкфуртском автосалоне в марте 1953 и продавалась до 1959 года. Также была известна под названиями DKW Sonderklasse и, по заводскому обозначению, DKW F91. Начиная с 1958 года, когда на конвейере появилась следующая модель, а эта стала «уходящей», она стала обозначаться проще — DKW 900. 

Помимо разнообразия обозначений, в машине достойны внимания двухтактный двигатель и переднеприводная компоновка. В то время, как в сегменте компактных автомобилей стремительно занимал доминирующее положение Фольксваген Жук, конкурирующий автомобиль от Auto Union предлагал значительно больше внутреннего пространства, особенно в четырёхдверной версии с увеличенной базой. 

DKW 3=6 заменил собой DKW F89 / Meisterklasse, но при этом Meisterklasse производился до апреля 1954. В ... Читать дальше »

Devrim (тур. революция) — четыре экземпляра легкового автомобиля, собранные в 1961 году по указанию президента Турции Джемаля Гюрселя к Дню Республики. На проектировку было отпущено четыре с половиной месяца. Планировалось серийное производство. К намеченному сроку удалось сконструировать лишь кузов автомобиля, ходовая и двигатель были импортными. Было построено четыре экземпляра: три окрасили в кремовый цвет и один — в чёрный (последний лакировали по дороге с завода в Анкару). Сохранился лишь один автомобиль, который находится в городе Эскишехир (тур. Eskişehir), на территории предприятия, где он был собран.

Общие данные

Производитель: Eskişehir Demiryolu Fabrikası 
Годы пр-ва: 1961 

ДизайнТип(ы) кузова: четырёхдверный седан 

Двигатели
2.0 литра
Характеристики
Массово-габаритные

Длина: 4500 мм 
Ширина: 1800 мм 
Высота: 1550 мм 
Масса: 1250 кг

... Читать дальше »

Devaux Coupe — автомобиль, представленный Devaux Cars Pty Ltd в 2001 году. Devaux Coupe был разработан Дэвидом Джей Клэшом (англ. David J Clash) в Австралии. Оснащается 4-х литровым двигателем Ford V6 и 3,4 литровым Jaguar V6. Стоимость автомобиля начинается с $168,000 AUS 

Автомобиль не связан с DeVaux — американским автопроизводителем 1930-х годов.

Общие данные

Производитель: Devaux Cars Pty Ltd 

Годы пр-ва: 2001—настоящее время 

ДизайнТип(ы) кузова: 2‑дв. купе

DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, который выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983. В данный момент производится под заказ или восстанавливается в DMC Texas. 

Обычно его называют просто DeLorean, поскольку это была единственная модель, выпускавшаяся компанией. В DMC-12 были использованы двери типа «крыло чайки». Ещё одной отличительной особенностью машины является рамный кузов из композита, оклеенный снаружи листами неокрашенной нержавеющей стали толщиной 1 мм, из-за чего DeLorean получился весьма стойким к коррозии и легко узнаваемым. Автомобиль имеет очень интересный дизайн и известен тем, что фигурировал в качестве машины времени в трилогии «Назад в будущее». 

Первый опытный образец (DeLorean Safety Vehicle (DSV)) появился в марте 1977, а производство началось в 1981 (первый DMC-12 сошёл с конвейера 21 января на фа ... Читать дальше »