Jeep Liberty/Cherokee (KJ) — внедорожник американской компании Chrysler .

Выпускался с конца 2001 года (в VIN указан 2002 модельный год) в трех версиях оснащения (в России продавались две). На североамериканском рынке продавался под именем Liberty, на европейском— Cherokee.

Главное новшество— Liberty стал первым автомобилем Jeep , получившим независимую переднюю подвеску. (Независимая, пружинная, на поперечных рычагах). задняя— зависимая, пружинная.

В 2005 году все варианты претерпели довольно значительный рестайлинг— face-lifting, в основном, затронувший переднюю часть автомобиля. Изменения 2005 года коснулись и безопасности, позволив получить неплохой результат.

В России эта модель не получила распространения по ряду причин: прежде всего, очевидно, из-за внешнего вида, хотя, именно в этой модели, дизайнерам Crysler удалась перекличка (не такая прямая, как в модели Wrangler, а оттого более тонкая и интересная) с «праотцами» марки— военными WILLYS MB, Ford GPA и CJ, «упакованная» в сложные пластические решения передней части современного автомобиля.

 Liberty/Cherokee Sport (2001—2007)

Самая бюджетная версия Liberty/Cherokee. 2.4 комплектовалась четырехцилиндровым 147-сильным мотором, механической коробкой передач, АБС, двумя фронтальными подушками безопасности, кондиционером, усилителем руля и электроприводами наружных зеркал заднего вида.

Другие комплектации:

V6 3.7 с 204-сильной «шестеркой» и четырехступенчатым «автоматом»

Sport 2.5 ТD с итальянским 2,5-литровым турбодизелем VM мощностью 143 л.с. и механической коробкой передач.
Оснащена системой полного привода Command-Trac (раздаточные коробки NV231 или NP231: режимы 2WD, 4H (или Part Time 4WD) и 4LO.
Существуют варианты с опцинальной раздаточной коробкой NP242 (с двигателем 3.7L) и в заднеприводном исполнении. Внешнее отличие: черные или серые пластиковые расширители арок колес.

Liberty/Cherokee Limited Edition (2001—2007)

Основной двигатель— V-образная «шестерка», объемом 3.7 L. С 2003 года для европейского рынка, а с 2005— для американского автомобиль получил дополнительно 2.8L CRD, дизельный двигатель 2,8 литра (R 428 DOHC. Производитель: Mercedes-Benz, его подразделение VM Motori (Италия)).
Внешним отличием служат расширители арок окрашеные в цвет кузова.
В комплектацию входят: дополнительные боковые подушки безопасности, круиз-контроль, электростеклоподъемники, электрорегулировка сидений, центральный замок, передние противотуманные фары, кондиционер или климат-контроль, многофункциональный руль. В Европу и в Россию этот вариант поставлялся только с кожанным салоном, 4-х или 5-и ступенчатой АКПП и системой постоянного полного привода Selec-Trac (раздаточная коробкой NP242: имеет режим Full Time 4wd в дополнение к 2WD, 4H (или Part Time 4WD) и 4LO режимам. Данный режим обеспечивается наличием в коробке межосевого дифференциала. В заднем мосту размещен самоблокирующийся дифференциал Trac-Loc с вискомуфтой. Благодаря этой конструкции крутящий момент может быть перераспределен в пользу того колеса, которое в данный момент имеет сцепление с поверхностью.

Liberty/Cherokee Renegade (2001—2006)

Выпускался, как более «брутальная» версия линейки. Имел в базовой комплектации двигатель V6 3.7 c ручной и автоматической КПП и сиcтемой полного привода Command-Trac (раздаточные коробки NV231 или NP231: режимы 2WD, 4H (или Part Time 4WD) и 4LO. В качестве опции было возможно уствновить Selec-Trac(с АКПП) и двигатель 2.8L CRD. Внешние отличия: фонари (люстра) на крыше, декоративные «грубые» винты крепления расширителей арок, передний бампер с металлической вставкой. В 2005 году Renegade, как и остальные подвергся рестайлу и получил уникальный для семейства Liberty/Cherokee «плоский» капот. В Россию официально не поставлялся.